À Lyon, le prix du stationnement dépend… du poids de la voiture

Des voitures garées dans une rue à Lyon

Afin d’inciter les Lyonnais à privilégier l’achat de petits modèles de voitures ou de modèles électriques, la capitale des Gaules propose un prix du stationnement qui diffère selon le poids de la voiture.

Comme beaucoup de villes, celle de Lyon aimerait réduire le nombre de voitures garées dans ses rues. Bien entendu le stationnement y est payant, même si les Lyonnais possédant une voiture bénéficient d’un tarif résident nettement plus abordable que celui d’un visiteur.

Afin d’inciter ses habitants à se tourner vers des véhicules plus « verts », la municipalité de Lyon a toutefois décidé d’opérer un changement : désormais le poids de la voiture sera pris en compte pour fixer le tarif de stationnement résident. Jusqu’à présent Lyon appliquait un tarif unique.

Stationnement voiture Lyon : un tarif au poids  

À Lyon le prix du stationnement va bientôt être plus élevé pour les grosses voitures. Comme l’explique France Info, à partir de 2024 il y aura trois tarifs en vigueur :

- 15 euros pour les petites citadines (moins de 1.000 kg) et voitures électriques (moins de 2.200 kg) ;

- 30 euros pour les voitures standards (entre 1.000 et 1.750 kg pour une voiture thermique, jusqu’à 1.900 kg pour une voiture hybride) ;

- 45 euros pour les grosses cylindrées et les SUV (les modèles thermiques de plus de 1.750 kg, les hybrides de plus de 1.900 kg et les électriques de plus de 2.200 kg).

Caradisiac précise que les familles nombreuses ou aux revenus modestes auront droit à un tarif unique de 15 euros.

Une tarification juste selon la Mairie

Selon les explications de l’adjoint au maire en charge des mobilités et de la logistique urbaine, cette tarification ajustée au poids est plus juste. Valentin Lungenstrass justifie la politique de la Mairie de Lyon à France Info : « en fonction du poids, plus d’émission de CO2, on a plus de métaux utilisés, on a aussi un danger plus important en matière de sécurité routière pour les autres usagers et une emprise plus importante sur l’espace public ».

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